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  这次出行的目的地其实本来是洛阳,但是由于疫情和水灾的双重影响,洛阳目前只有少数景区对外开放,酝酿已久的计划只得临时终止。为了退掉预订的机票,我倒贴了一笔不菲的手续费,这让我无比怀念12306的温柔和体贴。对着地图一番搜寻之后,我最终选定了位于上海三小时高铁圈内的宣城作为备选。

  受益于长三角发达的高铁网,即便是下班之后从上海出发,也可以在当晚抵达宣城,完全不会影响正常的作息节奏。宣城的市区并不算大,预订的酒店位于老城中心,距离宣城站也不过两公里。我也因此放弃了打车的想法,改用共享单车。只是没有想到这不到两公里的距离居然有八成要爬坡,一路下来后悔得我眼泪从汗腺里直往外冒。在宣城市区,你可以找到三线以下城市的一切要素:年代感十足的居民小区,略显萧条的老旧商铺,零星的新建商业广场,永远不知道哪里又在施工的道路,以及越来越难见到的年轻人。每个来到这里的人都能清晰地感受到这座城市的活力正在缓慢地流失。

“宣城”

丘陵上的居民区以及宣城概貌,要我说,共享单车根本不适合宣城,共享电瓶车才能满足当地需求

  宣城是宣纸的产地,又因谢脁的山水诗而闻名,历史文化底蕴深厚。但是这座历史文化名城其实并不适合作为旅行的目的地,遍布各处的古迹多在历代战乱中圮毁,如今所见大都为当代复建,景区管理也没有与时俱进,让游客颇为困惑。

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  梅西离队的消息最终还是尘埃落定,事情没有像去年四月一样峰回路转,队史最佳以被球队背刺的方式离开效力二十一年的球队,巴萨向全世界展示了什么叫“好人就得让人拿枪指着”。罗马不是一天建成的,但要毁掉它,一夜大火就已足够。失去了克鲁伊夫的指引,拉波尔塔表现得就像离开塞内加的尼禄,无能而且冷血。

“图片1”

  17年内马尔突然离队的时候,曾经心血来潮写了篇梳理巴萨薪资结构失控始末的文章。当时本想继续开篇,罗列一下罗塞尔和巴托梅乌上任以来的胡作非为,结果却因为自己太懒种种原因搁置。没想到四年之后重新开篇,居然多了这么多会议材料。“Més que un club”(不只是一家俱乐部),巴萨的俱乐部口号确实不是喊喊而已。球员在场上踢球,管理层在场下演足坛《纸牌屋》。一份关注,两份收获,体育界的良心非巴萨莫属。

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  这次去昆明,其实主要是为了工作。所幸会议的日程安排并不算太紧,我还有时间在昆明走马观花地逛一下。首先特别吐槽一下云南健康码不支持支付宝的问题。像我这样微信至今没有绑定手机号的人,疫情期间在昆明独自外出简直寸步难行。在此实名感谢怡帆多次替我填健康申报,让我有了自由活动的权利。

  昆明机场落地后,首先面对的就是淅淅沥沥的小雨。好在这次并不需要在雨中去挤公共交通。把行李丢到宾馆之后,我们迅速在附近选定了当晚觅食的目的地——南亚风情街。

  不知道是不是自己此前对“南亚风情”的理解有点偏差。初到南亚风情街的我开始有点恍惚。街边拥挤的小吃摊,挂着各种不知名品牌的廉价服饰店,散发着世纪初气息的招待所,甚至坑坑洼洼满是积水的路面,到处都是我这个成长在十八线城市的小镇青年所熟悉的元素。与一街之隔的高档商业区相比,时间在这里仿佛停滞了二十年。若是餐厅的物价也能如街景一般饱含年代感,这里其实也不失为一个理想的消费场所。

“南亚风情街”

南亚风情街街景
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  其实这次出行,我本来是打算只花一天时间去长江看看采石矶的。网上查攻略时,发现采石矶居然就在马鞍山,索性就放飞自我,在这座城市待了两天。

  说起马鞍山,我之前多少还是有些了解的。毕竟海军首艘054型护卫舰就是马鞍山号,舷号525。作为世纪初很长一段时间里国内最先进的护卫舰,525舰的出镜率一度直逼167舰,堪称海军的一代门面。马鞍山的江湖地位由此可见一斑。

“525舰”

印有525舰的马鞍山市博物馆纸质导览,这艘护卫舰俨然已是马鞍山的城市骄傲

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  刚刚过去的三周假期堪称内容丰富,这些本该在上个月就写完的内容居然在不经意间就拖到了现在。对于自己拖延成性的行为,如今我已经可以坦然接受了。

  作为包邮区的临时住户,一月份去一座坐落在北回归线上的城市参加短期会议,其实并是一个让人愉快的决定。毕竟羽绒服这种东西,背在身上还是挺麻烦的。

  除去开会的时间,我在广州停留的时间只有不到半天,所见有限。像样的游记是不会有了,只好乱写几行,也算是勉强对得起往返机票。

“更衣室”

  白云机场在到达层设置了更衣室。。就人性化服务这点而言,白云机场无疑已经领先于国内其他机场。

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  从上海到扬州的旅途并不轻松。很难相信这座曾经江南最繁华的城市直到现在都没有一条直接与上海连通的客运铁路线。好在镇江站转城际大巴的换乘设计堪称便捷,通往扬州的旅程也谈不上艰辛。

  扬州有过很多辉煌的称谓,从广陵到江都不一而足。在某位长者的自我奋斗和历史行程的影响下,如今这座江南名城俨然已经成为了一种信仰的发源地。作为虵的出生地,扬州就是众多蛤丝眼中的膜教麦加。在这里有必要说明一下,作为一名合格的共产党员,我一直都严格遵守党员一律不得信教的要求。江来报道上出现偏差,我可没法负泽。

  最近江浙地区一直在下雨,气温也降到了十几度。为此我特意带了一条牛仔裤以备不时之需。然而就在我准备从旅店出发时,一个残酷的事实让我扬州之旅的第一个项目从瘦西湖游览变成了商业街购物——我居然忘了带腰带。。。穿着没有系腰带的牛仔裤,我在凄风冷雨的大街上提心吊胆地度过了在扬州的第一个小时。从强忍笑意的导购手中接过腰带,我用最快的速度匆匆系上,立马付钱走人。善良的我实在不忍心让她这么继续憋着。

“文昌阁”

文昌阁附近那些卖休闲服的店面我算是记住了
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  泉州之行其实很早就在我的waiting list里了。虽然这座曾经世界上最繁华的港口早已风光不再,勾连东西方的海上丝绸之路也沉寂许久,但泉州深厚历史的积淀还是一直保留到了现在。

  从某种角度来看,泉州和扬州都是被历史抛弃的城市。随着海运和漕运的废弛,两座城市都在一定程度上出现了难以逆转的的衰落。这点从中国铁路网对两座城市或多或少的不友善就可见一斑。作为一个拥有八百多万人口的城市,泉州居然只有一个新修建的高铁站,且远离市区。这让我感到不可思议。

  第一次乘坐泉州的公交车的体验一言难尽。K1路司机师傅的任性,纵使是体验过武汉公交狂野飙车的人,也一时难以接受。一小时的车程里,我在拥挤的车厢里不断旋转,跳跃,闭着眼,身体无助地随着一次次的刹车和加速一起摇摆。虽然K1是空调车,但是当我下车时,身上的衣服早已湿透。我觉得自己根本就是在参加体操团体赛,还是一小时不带休息,只能玩单杠和吊环的那种。

  泉州市区的街道密度要高于国内的大多数城市,但是道路宽度普遍偏窄,多数是双向双车道,晚高峰时候的拥堵现象极其严重。大概是因为开车太堵,泉州街上小电驴的数量秒杀国内绝大多数城市(不过后来我发现福州街上的电动车也数量惊人,所以这大概是福建特色?)。泉州市民骑小电驴的路数和公交司机的驾驶风格绝对是一脉相承,突出一个“浪”字。作为一名久经考验的(自行车)老司机,我头一回在街上感到紧张。其实我倒不是对自己没信心,但我真的信不过这些不按套路来的大哥和大姐们。。。

“泉州街景”

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  本文已发至虎扑足球版块,感兴趣的朋友可以去那里继续讨论。

  最近一周沸沸扬扬的内马尔转会闹剧昨天以内马尔正式递交离队申请而暂时告一段落。逐利本是人类天性,虽然这次吃相难看了点,但内马尔毕竟还不是菲戈,坎贝尔之流,一些情绪激动的巴萨球迷在互联网上斥其为犹大多少有些过分。如今的巴萨深陷泥潭,其实并非一日之寒。近两届管理层的无能和自私才是让巴萨从史上最佳球队之一的梦三时代迅速滑落的根本原因。

“psyduck”

  不出意外,如今堪称巴塞罗那头号“背锅侠”的梅西在某些人眼中再次成为了内马尔此次申请离队的责任人。一些人认为梅西七月份与巴萨再次续约的消息是一切混乱的源头。三千万欧元的年薪强烈刺激了内马尔,同时也彻底摧毁了巴塞罗那的薪资体系,导致内马尔对球队前景感到失望最终离开。这种观点简直不值一哂。

  梅西在过去的十三年里与巴塞罗那九次续约[1, 2]。回顾一下梅西的历次续约,不难发现,梅西的续约态度在2010年罗塞尔上台之后发生了显著改变。

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  昨天终于混完了研究生阶段的最后一门课(其实还有门学术报告会,Anyway,这不重要)。一想到未来的一年再也无需为课程分心,我就忍不住想笑。说起来自己的这片自留地断更也四个多月了,连之前计划的迁移工作也只是完成了其中的一小部分。真不知道是该说自己太忙还是太懒。但是无论如何,今后必须要节制一下在电脑上玩FIFA的时间了╮(╯_╰)╭

  周二借温格来交大参加论坛的机会第一次近距离一睹教授风采。教授的表现随和得有些出人意料。不过仔细想想,教授又怎么可能会是禁欲系呢?一个和拉链较劲了一辈子的人内心肯定不会是高冷闷骚。本文将用一组GIF带大家回顾一下教授与拉链的斗争史。教授多年坚持研究拉链使用说明书的执着让我感动。而阿森纳历届服装赞助商的表现则让我出离愤怒。二十多年了,赞助商一直在变,但是从来都没有一家赞助商真正关心过教授。把拉链换成纽扣真的很难么?为什么要这么残忍地对待一位长者?

“Wenger”

“Wenger”

  前方多图预警。

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  第一次用Hexo+Github搭建Blog,还是先写一篇伪技术文测试一下吧。之后我会陆续把自己之前的文章慢慢搬过来,至于什么时候能搬完,那我就不知道了。毕竟我的主页保持只有“主页尚在搭建,完工日期待定=。=”这句内容的状态也快两年了。

  使用Linux系统,/boot分区空间不足是一个很常见的问题。一般情况下,新的kernel推送个几次,/boot分区的空间就差不多交代了。为了释放/boot分区的空间,不再使用的kernel通常需要手动删除。清理kernel一直以来都是一项高危工作,稍有不慎就会导致系统奔溃。虽然没有什么问题是重装系统解决不了的,但是考虑到重装系统后需要重新配置系统环境,重装系统的工作量对于在之前系统上耕耘已久的用户显然不是一个小case。下面分享的kernel修复方法是之前折腾了大半天总结出来的,希望可以帮助到其他遇到类似问题的人。

  首先要根据所要修复的内核版本在 http://kernel.ubuntu.com/~kernel-ppa/mainline/ 找到对应的目录下载所需要的.deb文件。以v4.6-rc6-wily为例,修复64位Ubuntu系统需要下载下列文件:

linux-headers-4.6.0-040600rc6_4.6.0-040600rc6.201605012031_all.deb
linux-headers-4.6.0-040600rc6-generic_4.6.0-040600rc6.201605012031_amd64.deb
linux-image-4.6.0-040600rc6-generic_4.6.0-040600rc6.201605012031_amd64.deb

  使用Live-CD启动,将下载好的.deb文件复制到一个指定目录(e.g. 电脑系统盘root分区下的tmp目录)后,打开Terminal,输入如下命令:

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